驾考计时培训,驾照计时培训的特点

什么是靠时间学车？即根据学员的具体训练时间，在学车时收取培训费，包括具体的训练时间、训练里程、训练科目等。按时间学车是根据学员的具体训练时间来收取学车时的培训费，包括具体的训练时间、训练里程、训练科目等等。“按小时收费，按小时收费”是指按照实际驾驶培训小时数和收费标准收取培训费。

2017关于驾考新规的最新消息！现在学车有新政策，就是按时间学车。那么，2017年按时间学车是真是假呢？按时间学开车是什么意思？我来告诉你靠时间学开车是什么感觉。按时间学开车是什么意思？发生了什么事?2017年1月1日，“按时间学车”新规实施。你拿到驾照了吗？10月1日驾驶证考试大纲改革后，2017年1月1日将全面实施“按时间学车”的规定。

新规改为“按时间学车，按课时收费，培训后付费”。拿不到驾照估计你会泪流满面。1.什么是靠时间学车？也就是说，学车时的培训费是根据学员的具体培训时间收取的，包括具体的培训时间、培训里程、培训科目等。现在驾考规定培训里程在300公里以上，这无疑增加了学车的培训成本，可能会增加学车的成本。2.按时间学习怎么收费？除了“一次性支付”，还可以“先学后付”。

驾校先培训后付费主要是按时间培训，按课时收费，培训后付费。1.什么是“计时培训，按课时收费，先培训后付费”？“按小时收费，按小时收费”是指按照实际驾驶培训小时数和收费标准收取培训费。“先培训后付费”是指学员通过网站、手机APP、微信或直接到驾校预约培训课程和培训时间的一种服务模式。每节预定课时结束后，学生按照培训合同约定的课时费用标准缴纳费用。

驾培制度改革之前，驾校在驾培和考试名额的安排上掌握着主动权，占据着垄断地位，于是乱象丛生，驾校培训员服务态度差，吃拿卡要成为潜规则。原有的一次性收费培训模式存在诸多弊端:一是被动培训。一次性缴纳费用后，学员能否参加培训，何时培训，跟谁学，取决于学校和教练。学员们都渴望拿到驾照，希望尽快考取证书。所以在学车的过程中，一般要照顾好教练和驾校的“心情”，有些驾校和教练有恃无恐，甚至提出各种不合理的要求。二是教学活动安排失序，教学质量无法保证。

按小时学车，即按照学员的具体培训时间收取学车时的培训费，包括具体的培训时间、培训里程、培训科目等。现在驾考规定培训里程在300公里以上，这无疑增加了学车的培训成本，可能会增加学车的成本。计时收费是驾考改革的重要组成部分。我们可以看到计时收费的两个特点:一是价格透明，公布了上学时间的收费标准。比如价格一般在80元/小时左右；二是培训后支付，每次学习后向驾校支付培训费。

因为在这种模式下，学员在实车训练时完成驾考大纲规定的具体学时后，就可以预约驾考，保证足够的训练学时，有利于提高学员的驾驶技能。但是，成本可能会更高。2.引导学生理性学习驾驶。在这种模式下，学生可以根据自己的时间选择教练和练习时间，因为可以先学车再付费，这使得学生的选择性很高，既方便了及时安排上课时间，也减轻了学生的经济压力。

学生打卡其实是优势。如果没有足够的训练，即使拿到驾照也不能出去开车，会很危险。不利因素。我觉得其实利大于弊。关于利润第一部分。科目一，科目四我暂时不多说，因为认真看的理论视频不多，认真看的人多多少少能学到不少知识点。2.第二节，很多驾校只有“倒车入库”和“侧身停车”。打卡的学校有考试的所有科目。练车时，他们一天最多只能练12个小时，相当于练车三天。别的不说，方向感肯定会发达。

驾校计时新规如下:调整驾驶证学习总学时，与往年调整前出台的考试大纲相比减少不到10学时。2.C1驾驶证和C2驾驶证总学习时数分别调整为62小时和60小时。(每节课60分钟，有效课时45分钟)。3.新大纲中，科目二、科目三考试中的部分项目可以直接在模拟教学中完成，但模拟教学学时规定为4学时。

驾考打卡时间最新规定:新考试大纲中关于打卡时间的规定还是和以前一样，没什么太大变化。要求学生完成一定数量的课程后才能参加各科考试。考试大纲对课时的具体要求是:驾驶考试每天不得超过4课时。其中:科目一:12课时。2.科目二:14至16学时，其中理论2学时，实车12至14学时。3.科目三:24小时，其中理论16小时，实车24小时。

驾照小时制新规:C1需要86小时；C2需要60个小时；C3需要50个小时；CD、E、F需要38个课时；C5需要62小时；B2需要118个课时；A3需要120课时；A1和B1需要82课时；A2需要88个课时。驾考时间不足的影响:在驾考过程中，如果达不到相关课时，将无法预约考试，无法预约考试的学员将无法参加考试，无法参加考试的学员将无法在规定时间内完成考试，从而导致驾考被取消资格。

第一次考试不管是成功还是失败，都要从当天开始算。这个需要理解，一定不能超过有效期。一节课时间60分钟，其实就是一个小时。有效教学时间不得少于45分钟。假设小于这个时间段，那个课时不合格。学时的意思是，为了防止一部分人不学车就参加考试，用学时强制考核考生学车的时间。学时按照每次寄宿练习的时间计算，驾校会发卡。

驾校采用刷时训练，练几个小时，刷几个小时。如果没有足够的时间刷，就不能参加考试。只要练习到规定的学时，就可以参加考试。如果超过规定的小时还不能开车，还需要继续学习，就必须再从驾校买一个小时来学车。IC卡计时管理系统将对驾培学员从理论培训到实际操作结束的学习过程进行计时，期间每五分钟上传一次时间记录和图片，全程监控，确保教学时间和质量。

C1和C2驾照培训规定:科目一必须有18个理论学时，6个实践学时，科目二有2个理论学时，22个实践学时，科目三有10个理论学时，28个实践学时，共计86学时。这是一个规则。当然，每个驾校的实际操作并不完全一样，但必须观察打卡时间需要达到86小时。培训驾照一般需要35个月，有些小驾校甚至可以拖到一年以上。当然最快也要2个月以上，但是一定要和驾校沟通，一次性通过各科考试。报名后约15天左右预约考科目一，25天左右约考科目二，25天左右约考科目三，7天左右约考科目四。

驾考计时培训规则是指必须完成相应的课时才能参加考试。以C1为例，有62个课时。科目一需要完成12个课时才能参加考试。科目二需要完成16个课时。科目三需要完成24个课时。科目四需要完成10个课时。一天的训练时间不能超过4个课时，才能参加考试。打卡的优缺点:优点:实行打卡后，各驾校将统一“计小时”和“小时”价格。不管去哪个驾校，花的钱都是一样的。报名驾校后，竞争的不是价格战，而是服务和驾驶技术的竞争。