驾驶测试中的捷达和普桑,考驾照普桑还是捷达

考驾照的时候要发现一个问题:驾校的车一般都是大众捷达或者桑塔纳。你知道为什么桑塔纳和捷达是驾校专用车辆吗？相信很多朋友只要学过驾照，都知道驾校用的教练车不是大众桑塔纳就是大众捷达。为什么驾校不用省油耐用的日系车？然而，大多数驾校仍然参考老普桑，其经典造型曾是20世纪90年代的记忆。

1号长城皮卡说，倾倒、移动仓库的工程，是用电子杆扛着的。那时候长城皮卡是神一样的存在。这么长的身体不仅需要被倒进一个狭长的“车库”，还需要在里面四处活动。现在我真的很佩服自己。但长城皮卡的优势是发动机输出功率高，高怠速不容易熄火。缺点是方向盘精度差，操作不灵敏，容易触线犯规。2号雪铁龙富康这款车更方便练习科目二。

不过这款车也有一些缺点，比如车身小，大学生坐进去挺憋屈的，反光镜也小，影响视线，离合不高，缺乏“脚感”的人很难找到与之半联动的状态。NO.3普桑有很多地方用普桑做科目三的车，但是练科目二的地区还是不少的。普桑的优点是耐折腾。频繁熄火和长时间半挂容易造成起动机、压盘等损坏。好在普桑比较扎实，给驾校省了很大一部分维修费。

个人觉得是因为捷达和桑塔纳比日系车便宜，因为驾校的教练车练车容易磨损和碰撞。如果用德系车或者日系车，它们的保养费用会高很多，所以我们会选择便宜的捷达等系列。主要是日系车比较贵，不耐造，以至于驾校新手开一两年就报废了。主要是因为德系车相对抗制造，适合驾驶经验不足的新手。它是日本的。早就关门了。相信很多朋友只要学过驾照，都知道驾校用的教练车不是大众桑塔纳就是大众捷达。为什么驾校不用省油耐用的日系车？

买车的时候，经常有人跟你说日系车质量可靠，小毛病少，油耗低，需要你操心。国产车现在质量好，价格低，配置高，性价比好；而且德系车都是打着豪华的标识，质量差，后期故障率高，尤其是桑塔纳和捷达，这两个面子车配置低，不值得买...诸如此类。但是你有没有发现驾校的教练车和城市出租车很大一部分都是桑塔纳和捷达？为什么？

当然这些都是一个教练或者出租车必须具备的素质，但是大家忽略了一个最大的影响因素，就是政策的影响和引导作用。作为驾校的教练车，最重要的是和交管部门的测试车保持一致。这不难理解。我们上学的时候老师的教学内容不是和高考的考试大纲高度一致吗？如果教练车和测试车不一致，就会发生很多麻烦。

你知道为什么桑塔纳和捷达是驾校的专车吗？蔻驰:基于这三个原因，我不知道你是否曾经关心过这样一个问题。为什么驾校的教练都是桑塔纳和捷达？开车的人拿到驾照已经很久了吧？在驾校里，这两款确实是最常见的。有些地区我不太了解他们，但我曾经倒在捷达下面。那么，为什么驾校喜欢用桑塔纳和捷达当教练呢？

价格低值得肯定。这两款无论是驾校的教练车还是家用的杂货车，价格都非常亲民。桑塔纳目前售价84913290元，捷达售价79913490元，相对便宜。然而，大多数驾校仍然参考老普桑，其经典造型曾是20世纪90年代的记忆。超高的品质和良好的口碑还是很多车友喜欢的。口碑好桑塔纳和捷达都是大众老车型，算是引入民用车市场的第一主力。

你的预算应该在10万左右，性价比最高的紧凑型车都可以在10万以内上路:只要不买新桑塔纳和新捷达，其他都行，跟老桑塔纳和捷达没关系。配置太TM了！经常看到有人说，新桑塔纳或者捷达，几十年的考验或者质量，真搞笑，上市才一年多！新桑塔纳和新捷达都是中国人自己造的，只不过名字跟以前的桑塔纳和捷达有点关系。没有其他关系。德国没有这两款车，只有中国有(国外有一款捷达，就是中国的速腾)。不知道那些和大众一样没脑子的人是怎么想的？

它是德国制造的吗？德国人知道你买了这么牛逼的大众吗？新桑塔纳，新捷达，新宝来，朗逸帕萨特都是中国人自己造的或者杂交出来的骗人的车，但是德国没有卖！推荐你30随意优惠2万，最低路10万以内，配置很高！老狐狸也很好，就是油耗有点高，动力强！科鲁兹也优惠2万多，但是只能低价，是鼓刹！新爱丽舍和30.11万也可以上路了！以下三款是日韩款，看看吧。

考驾照的时候你应该会发现一个问题:驾校的车一般都是大众捷达或者桑塔纳。很多人可能会疑惑:为什么驾校的车都是这样的？1.实用性强，维护成本低。大众桑塔纳和大众捷达进入中国较早。这些车在路上行驶证明的结果是，这些车不仅耐用，而且保养方便，油耗低，油耗低，使用寿命长。人们一年四季都在驾校不断地学习驾驶，所以汽车必须耐磨，操控性好。

驾校也需要赚钱。这种车既省钱又实用。为什么不用呢？2.中国首批驾考车辆很多人可能不知道，桑塔纳和捷达是中国最早用作驾校的车辆。因为占据了第一的位置，自然就有了先入为主的优势，市面上真的没有更好更实用的驾校车可以替代这两款！同时，交管部门在检测学生时也有统一的标准。不同配置的车辆标准差也不同，在评价统考车辆成绩时无需考虑其他因素。