转行做主管可以做什么, 交通部监理能干到多大岁数

交通运输部《公路水运工程监理工程师资格考试管理暂行办法》(交通部[2004]125号)规定了交通部监理工程师的详细考试管理办法，参加监理培训并取得交通部公路水运工程监理培训结业证书。监理工程师分为土木工程、交通工程、水利工程三个专业类别，其中土木工程监理工程师证书由住建部和人力资源和社会保障部盖章，交通工程监理工程师由交通部和人力资源和社会保障部盖章。

差异:不同部门:全国注册监理工程师是由国家建设部、人事部统一命题，经省建设厅命题考试合格后，授予省级监理工程师的监理工程师证书。2.使用范围不同:全国注册监理工程师资格证可以选择相应的职业在全国范围内执业，其考试资格非常严格。省级监理工程师不注册只能在省内选择具有相应专业执业的监理人员，不能跨省市执业，这也在一定程度上提高了各地的监理水平。

路边站的主管辛苦了。据有关资料显示，公路站监理人员巡查施工现场、撰写大量复杂的监理记录是一项辛苦的工作。大部分时间都在一线工作，工作时间不固定。根据工程进度，会有夜班。监理人员主要包括现场人员、巡视人员、平行检查员、测量员等。现场工作在关键部位或关键工序的施工过程中进行，监理人员将现场监督。

一般来说，不接受二级公路投标。毕竟竞价是有竞争的。但实际上招标主任一般不在工地，所以主任挂别人的名字。其实工地是有局长专门监管的。这种情况普遍存在。一般来说，不行。这不是二级公路和一级公路的区别。特邀监督员和主任在考试中的科目是不一样的。特别主管有三门课，主任有五门课。有些地方要求主任达到高级工程师。当然现在很多地方也可以，但是高级工程师那么多。

注册监理证是各种施工证中，最难考的也是要求非常高的。注册监理工程师很吃香。2.你想做什么都可以。关键看如何定位自己。最好是先做好监理，然后过两三个项目再进入监理。考证还可以考虑其他的，比如转到造价，或者直接转行，从头开始。4.主管应该是供应商。说白了就是施工和甲方两头吃。很多主管工资低是因为自身技术不达标，所以吃拿卡要成了习惯。有些甲方为了赶进度，会对施工方的一些不规范做法采取默认的态度，和施工方一起做监理。所以监理能不能走下去，取决于你的心态，如何处理好各种关系，更重要的是你能为甲方和监理提出真正有意义的措施和方案，赢得对方的尊重。

监理工程师证书由人力资源和社会保障部统一印制，住房和城乡建设部、交通运输部、水利部根据其专业类别分别印有人力资源和社会保障部，全国有效。监理工程师分为土木工程、交通工程、水利工程三个专业类别，其中土木工程监理工程师证书由住建部和人力资源和社会保障部盖章，交通工程监理工程师由交通部和人力资源和社会保障部盖章，水利工程监理工程师由水利部和人力资源和社会保障部盖章。

交通运输部《公路水运工程监理工程师资格考试管理暂行办法》(交通运输部发[2004]125号) ()对交通部监理工程师提供了详细的考试和管理办法。报名考试大概在每年的八九月份。报名时登录交通运输部基本建设质量监督站网站()，按照相关链接进行报名。具体报名条件和方式总结如下:第九条报名者须在其个人单位或户籍所在地(以身份证上注明的地址为准)报名。

取得工程或经济类中级专业技术职务任职资格。3.参加监理培训，取得交通部公路或水运工程监理培训结业证书。4.年龄在65岁以下，身体健康，能胜任现场监督工作。5.申请监理工程师资格，必须具备公路水运工程或相关专业大学专科以上学历，并从事公路水运工程及相关专业技术工作5年以上；申请专业监理工程师资格，必须具备公路水运工程或相关专业中专以上学历，并从事公路水运工程及相关专业技术工作3年以上。